ルイス・ハミルトン
セバスチャン・ベッテル
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ルイス・ハミルトンが5指標中5で優位。 当サイトの歴代ランキングではルイス・ハミルトンが1位、セバスチャン・ベッテルが10位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
ルイス・ハミルトンの主張
統計的にこの競技の頂点に立つ存在だ。シューマッハに並ぶ7度の世界タイトル、そして2024年終了時点で史上最多となる105勝、104ポールポジション、200を超える表彰台という記録を持つ。その強みは幅広さにある。ハミルトンは2007年から2021年まで15年連続で毎シーズン勝利を挙げており、これに迫る者は他にいない。V8時代とハイブリッド時代という3つの異なる規則時代でタイトルを獲得している。ルーキーだった2007年にはあと一歩でタイトルを逃し、同じマシンで2度のチャンピオンだったアロンソをポイントで上回った。2020年のシーズン、11勝、トルコでの雨のマスタークラスで飾った7度目のタイトルは35歳での達成だった。反論の材料はマシンだ。2014年から2020年まで大半の期間メルセデスは頭一つ抜けた存在だった。しかし彼は2016年のロズベルグと2024年のラッセルを除くすべてのチームメイトをシーズンを通じて上回っており、2021年のタイトルは最終ラップでのみ失った。2025年のフェラーリ移籍は、現代最長の一流キャリアをさらに延長した。
セバスチャン・ベッテルの主張
2010年から2013年までの4連覇、53勝、57ポール、122表彰台。ベッテルは23歳134日で史上最年少チャンピオンとなり、2011年と2013年のシーズンは史上最も完成度の高いシーズンの一つに数えられる。2011年は15回のポール、2013年はシーズン終盤9連勝という今も破られていない記録を残した。排気ブロー・ディフューザーを持つレッドブルを乗りこなす技術は本当に独特で、コーナー中盤でもスロットルを開いたままディフューザーを機能させ続ける手法は、チームメイトのマーク・ウェバーを含め誰よりも彼に合っていた。実際彼はパートナーシップを通じてウェバーを圧倒的にアウトポイントしている。彼への批判は第二幕にある。フェラーリ時代は14勝を挙げたものの、2017年と2018年はハミルトンのプレッシャーの前にタイトルを崩し、雨のホッケンハイムで首位からクラッシュした一戦がその決定打となった。初優勝、2008年モンツァ、トロ・ロッソでポールから雨中を制したレースは、今もこの競技屈指の大金星として語り継がれる。