ミハエル・シューマッハ
フアン・マヌエル・ファンジオ
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ミハエル・シューマッハが3指標中3で優位。 当サイトの歴代ランキングではミハエル・シューマッハが2位、フアン・マヌエル・ファンジオが3位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
ミハエル・シューマッハの主張
シューマッハはF1ドライバーという職業そのものを再定義した。7度のタイトル、91勝、155回の表彰台に加え、チーム全体を自らの道具として扱った初めての現代的ドライバーだった。抜群のフィットネス、テストへの執念、エンジニアリングへの精通、そしてフェラーリを再建する原動力となった存在。1994年と1995年にベネトンでタイトルを獲得した後、1979年以来チャンピオンを戴いていないフェラーリに加入し、苦しい4シーズンを経て2000年から2004年まで5連覇を成し遂げた。最後の2004年は18戦13勝だった。77回のファステストラップは長年記録として君臨し、彼の決定的な特徴、すなわち予選並みのペースを何周も維持し続ける能力を象徴している。これこそ給油時代の戦略を機能させたスキルだった。1994年アデレード、1997年ヘレス、2006年モナコといった汚点は実在し、それゆえここでは首位を逃しているが、全盛期のレースウィークにおける支配力は今なお誰にも上回られていない。
フアン・マヌエル・ファンジオの主張
ファンジオの数字は率に変換するまでは小さく見えるが、変換すると異次元となる。52戦の出走で24勝、勝率約46%は以後誰も近づいていない。加えて29回のポールポジション、選手権最初の9シーズンで5つのタイトルを獲得した。この5つのタイトルをアルファロメオ、メルセデス、フェラーリ、マセラティという4つの異なるコンストラクターで手にしており、結果が人についてくることを証明した。マシンがドライバーの命を日常的に奪っていた時代に、ファンジオ自身も1952年モンツァで首を骨折している。彼の代表作は1957年ドイツグランプリだ。46歳、大失敗したピット作業の後にホーソーンとコリンズのフェラーリを追い、ニュルブルクリンクのコースレコードを繰り返し更新し、3秒差で勝利した。47歳で引退した時、彼はなお現役最高のドライバーだった。時代とリスクを補正すれば、彼を1位とする正当な主張も成り立つ。3位にとどまるのは、彼が破った相手のレベルが今より薄かったからにすぎない。