セバスチャン・ベッテル
スターリング・モス
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
セバスチャン・ベッテルが5指標中4で優位。 当サイトの歴代ランキングではセバスチャン・ベッテルが10位、スターリング・モスが12位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
セバスチャン・ベッテルの主張
2010年から2013年までの4連覇、53勝、57ポール、122表彰台。ベッテルは23歳134日で史上最年少チャンピオンとなり、2011年と2013年のシーズンは史上最も完成度の高いシーズンの一つに数えられる。2011年は15回のポール、2013年はシーズン終盤9連勝という今も破られていない記録を残した。排気ブロー・ディフューザーを持つレッドブルを乗りこなす技術は本当に独特で、コーナー中盤でもスロットルを開いたままディフューザーを機能させ続ける手法は、チームメイトのマーク・ウェバーを含め誰よりも彼に合っていた。実際彼はパートナーシップを通じてウェバーを圧倒的にアウトポイントしている。彼への批判は第二幕にある。フェラーリ時代は14勝を挙げたものの、2017年と2018年はハミルトンのプレッシャーの前にタイトルを崩し、雨のホッケンハイムで首位からクラッシュした一戦がその決定打となった。初優勝、2008年モンツァ、トロ・ロッソでポールから雨中を制したレースは、今もこの競技屈指の大金星として語り継がれる。
スターリング・モスの主張
世界選手権を一度も獲れなかった最高のドライバー。それは決して速さが足りなかったからではない。モスは1955年から1958年まで4年連続で2位、さらに3度3位となり、1958年のタイトルはマイク・ホーソーンにわずか1ポイント差で奪われた。しかもこれは、スチュワード審問でモス自身がホーソーンを擁護する証言をした結果でもあり、その騎士道的な行動がおそらく王座を彼から奪ったのだ。66戦で16勝、16ポールを挙げ、その多くは愛国心から選んだ、より速くはないプライベーターや英国製マシンによるものだった。1961年モナコ、旧式のロータスで速いフェラーリ勢を2時間抑え切った勝利は、今なお守備的ドライビングの教科書とされ、平均時速100マイル近くで制した1955年のミッレミリアも同様だ。彼はスピードの代名詞であり、英国警察はスピード違反者に「自分をスターリング・モスとでも思っているのか」と皮肉ったと伝えられる。彼から逃れたのはタイトルだけだった。