아일톤 세나
알랭 프로스트
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
알랭 프로스트이(가) 5개 지표 중 3개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 아일톤 세나가 4위, 알랭 프로스트가 6위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
아일톤 세나의 논거
이 스포츠가 본 최고의 예선 전문가: 161번의 출전 중 65회 폴포지션, 전성기의 프로스트, 만셀, 피케를 상대로 40%의 폴 비율을 기록했다. 세나의 세 번의 타이틀 — 1988, 1990, 1991년 — 과 41승이라는 숫자는 오히려 단발성 명승부들로 정의되는 재능을 과소평가한다: 동일한 맥라렌으로 프로스트보다 1.4초 빨랐던 1988년 모나코 예선 랩, 지금도 기록으로 남아 있는 여섯 번의 모나코 우승, 열등한 맥라렌으로도 빗속 첫 랩에 네 대를 추월한 1993년 도닝턴, 부진한 로터스로 빗속에서 1분 이상 차이로 우승한 1985년 에스토릴. 프로스트와의 라이벌전 — 1989년과 1990년 스즈카에서의 타이틀 결정 충돌 — 은 이 스포츠 최고의 앙숙 관계로 남아 있으며, 1990년 스즈카에서의 냉혹함은 그의 기록에 남은 흠결이다. 1994년 5월 1일 이몰라에서 선두를 달리던 중 34세에 목숨을 잃은 그는 이 스포츠의 위대한 미완의 논쟁으로 남아 있다: 최전성기 기준으로는 어쩌면 역대 가장 빠른 드라이버.
알랭 프로스트의 논거
'교수'라는 별명답게 그의 네 번의 타이틀 — 1985, 1986, 1989, 1993년 — 과 51승은 시대를 몇십 년 앞선 접근법 위에 세워졌다: 타이어와 연료, 기어박스와 위험을 관리하고, 필요할 때만 가장 빠르게 달리며, 기계처럼 규칙적으로 포인트를 쌓는 방식이었으며, 이 때문에 그는 승수와 포인트 양쪽에서 역대 1위로 은퇴했다. 그의 팀메이트 대비 성적은 그 세대에서 가장 강력하다: 어린 드라이버로서 1984년 라우다를 포인트에서 앞질렀고(타이틀은 0.5점 차로 놓쳤다), 1988-89년 맥라렌에서 세나와 대등하게 맞서며 1989년 타이틀을 따냈고, 윌리엄스-혼다보다 느린 맥라렌으로 만셀의 타이어가 폭발한 애들레이드 3파전 결승에서 1986년을 마무리했다. 연료 제한이 있던 터보 시대에 그의 효율적인 노력은 누구도 흉내 낼 수 없는 무기였다. 그는 세나의 조연으로 기억되지만, 기록은 그가 세나와 대등했다는 것을, 그것도 훨씬 적은 드라마 속에서 해냈다는 것을 보여준다.