루이스 해밀턴
재키 스튜어트
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
루이스 해밀턴이(가) 5개 지표 중 5개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 루이스 해밀턴가 1위, 재키 스튜어트가 8위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
루이스 해밀턴의 논거
이 스포츠의 통계적 정점: 슈마허와 타이기록인 7번의 월드 타이틀, 그리고 2024시즌 종료 기준 역대 최다인 105승, 104회 폴포지션, 200회 이상의 포디움. 넓이 자체가 논거다 — 해밀턴은 2007년부터 2021년까지 매 시즌 우승을 거두었는데, 이는 다른 누구도 근접하지 못한 15년 연속 기록이며, V8과 하이브리드라는 서로 다른 세 규정 시대에 걸쳐 타이틀을 따냈다. 그는 신인 시절인 2007년 타이틀을 거의 따낼 뻔했고 같은 차로 2관왕 알론소를 포인트에서 앞질렀으며, 35세이던 2020시즌 — 11승, 터키에서 우천 명승부로 확정한 일곱 번째 타이틀 — 을 기록했다. 반론은 머신이다: 메르세데스는 2014년부터 2020년까지 대부분 최강의 팀이었다. 하지만 그는 2016년의 로즈버그와 2024년의 러셀을 제외한 모든 팀메이트를 시즌 단위로 앞질렀고, 2021년 타이틀은 마지막 랩에서야 놓쳤다. 2025년 페라리 이적은 현대 최장 엘리트 커리어를 연장시켰다.
재키 스튜어트의 논거
세 번의 타이틀 — 1969, 1971, 1973년 — 과 단 99번의 출전에서 27승, 27%의 승률을 이 스포츠 역사상 가장 위험했던 시기에 기록했다. 스튜어트를 대표하는 드라이브는 1968년 독일 그랑프리다: 안개와 비 속에서 깁스를 한 부러진 손목으로 4분 이상 차이를 벌리며 우승했다. 그를 숫자 이상으로 끌어올리는 것은 그가 이 스포츠를 두 번 바꾸어놓았다는 점이다 — 최고의 드라이버로서, 그리고 이 스포츠의 양심으로서. 1966년 스파에서 연료에 흠뻑 젖은 채 부서진 BRM에 갇혔던 그는 이후 격렬하고 크게 미움받은 안전 캠페인을 벌였다: 서킷 방호벽, 안전벨트, 풀페이스 헬멧, 의료 시설, 치명적인 트랙에 대한 보이콧. 이후 목숨을 구한 안전 체계의 상당 부분이 그로부터 비롯되었다. 그는 왓킨스 글렌 예선에서 팀메이트 프랑수아 세베르가 사망한 뒤 1973년 말, 전성기에 은퇴하며 현역 챔피언으로 스포츠를 떠났다.