아일톤 세나
짐 클라크
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
아일톤 세나이(가) 4개 지표 중 3개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 아일톤 세나가 4위, 짐 클라크가 7위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
아일톤 세나의 논거
이 스포츠가 본 최고의 예선 전문가: 161번의 출전 중 65회 폴포지션, 전성기의 프로스트, 만셀, 피케를 상대로 40%의 폴 비율을 기록했다. 세나의 세 번의 타이틀 — 1988, 1990, 1991년 — 과 41승이라는 숫자는 오히려 단발성 명승부들로 정의되는 재능을 과소평가한다: 동일한 맥라렌으로 프로스트보다 1.4초 빨랐던 1988년 모나코 예선 랩, 지금도 기록으로 남아 있는 여섯 번의 모나코 우승, 열등한 맥라렌으로도 빗속 첫 랩에 네 대를 추월한 1993년 도닝턴, 부진한 로터스로 빗속에서 1분 이상 차이로 우승한 1985년 에스토릴. 프로스트와의 라이벌전 — 1989년과 1990년 스즈카에서의 타이틀 결정 충돌 — 은 이 스포츠 최고의 앙숙 관계로 남아 있으며, 1990년 스즈카에서의 냉혹함은 그의 기록에 남은 흠결이다. 1994년 5월 1일 이몰라에서 선두를 달리던 중 34세에 목숨을 잃은 그는 이 스포츠의 위대한 미완의 논쟁으로 남아 있다: 최전성기 기준으로는 어쩌면 역대 가장 빠른 드라이버.
짐 클라크의 논거
클라크의 비율 통계는 챔피언들 중 판지오에 버금간다: 단 72번의 출전에서 25승, 33회 폴포지션 — 출전한 그랑프리의 3분의 1 이상에서 우승한 것 — 을 기록했고, 1963년과 1965년 두 번의 타이틀 모두 압도적으로 확정했다. 그는 지금도 그랑드 슐레망(폴, 우승, 패스티스트랩, 전 랩 선두) 8회로 기록을 보유하고 있다. 그의 다재다능함은 현대에 비교 대상이 없다: 1965년 그는 같은 여름 포뮬러 1 세계선수권과 인디애나폴리스 500을 모두 우승했고, 투어링카와 스포츠카, 포뮬러 2에서도 거의 아무렇지 않게 승리했다. 동시대인들은 그와의 격차를 좁힐 수 없다고 여겼다 — 조건이 대등할 때 클라크는 그저 앞으로 달아났다. 빗속에서 거의 5분 차이로 우승한 1963년 스파가 그 예다. 그는 1968년 4월 호켄하임에서 작은 포뮬러 2 레이스 도중 32세로 사망했으며, 거의 확실히 더 많은 챔피언십을 앞두고 있었다. 순수한 주행만 놓고 본다면 당대 많은 관찰자들은 그를 역대 최고로 꼽았다.