아일톤 세나
세바스티안 베텔
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
세바스티안 베텔이(가) 5개 지표 중 3개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 아일톤 세나가 4위, 세바스티안 베텔가 10위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
아일톤 세나의 논거
이 스포츠가 본 최고의 예선 전문가: 161번의 출전 중 65회 폴포지션, 전성기의 프로스트, 만셀, 피케를 상대로 40%의 폴 비율을 기록했다. 세나의 세 번의 타이틀 — 1988, 1990, 1991년 — 과 41승이라는 숫자는 오히려 단발성 명승부들로 정의되는 재능을 과소평가한다: 동일한 맥라렌으로 프로스트보다 1.4초 빨랐던 1988년 모나코 예선 랩, 지금도 기록으로 남아 있는 여섯 번의 모나코 우승, 열등한 맥라렌으로도 빗속 첫 랩에 네 대를 추월한 1993년 도닝턴, 부진한 로터스로 빗속에서 1분 이상 차이로 우승한 1985년 에스토릴. 프로스트와의 라이벌전 — 1989년과 1990년 스즈카에서의 타이틀 결정 충돌 — 은 이 스포츠 최고의 앙숙 관계로 남아 있으며, 1990년 스즈카에서의 냉혹함은 그의 기록에 남은 흠결이다. 1994년 5월 1일 이몰라에서 선두를 달리던 중 34세에 목숨을 잃은 그는 이 스포츠의 위대한 미완의 논쟁으로 남아 있다: 최전성기 기준으로는 어쩌면 역대 가장 빠른 드라이버.
세바스티안 베텔의 논거
2010년부터 2013년까지 4연패, 53승, 57회 폴포지션, 122회 포디움. 베텔은 23세 134일의 나이로 역대 최연소 챔피언이 되었으며, 그의 2011년과 2013년 시즌은 역대 가장 완벽했던 시즌으로 꼽힌다 — 2011년 15회 폴포지션, 2013년에는 시즌 막판 9연승으로 지금도 기록으로 남아 있다. 배기 배출식 디퓨저를 장착한 레드불을 다루는 그의 기량은 실로 독보적이었다: 코너 중간에도 스로틀을 열어 디퓨저를 활성화시키는 기술이 팀메이트 마크 웨버를 포함한 누구보다도 그에게 잘 맞았고, 그는 그와의 파트너십 내내 확실한 우위를 점했다. 그에 대한 반론은 후반전이다: 페라리 시절 14승을 거두었지만 2017년과 2018년 해밀턴의 압박 속에 타이틀 붕괴를 겪었으며, 여기에는 빗속에서 선두를 달리다 호켄하임에서 결정적인 충돌 사고를 낸 일도 포함된다. 2008년 몬자, 토로 로소로 폴에서 출발해 빗속에서 거둔 그의 첫 승은 지금도 이 스포츠의 위대한 언더독 결과 중 하나로 남아 있다.