아일톤 세나
스털링 모스
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
아일톤 세나이(가) 5개 지표 중 5개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 아일톤 세나가 4위, 스털링 모스가 12위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
아일톤 세나의 논거
이 스포츠가 본 최고의 예선 전문가: 161번의 출전 중 65회 폴포지션, 전성기의 프로스트, 만셀, 피케를 상대로 40%의 폴 비율을 기록했다. 세나의 세 번의 타이틀 — 1988, 1990, 1991년 — 과 41승이라는 숫자는 오히려 단발성 명승부들로 정의되는 재능을 과소평가한다: 동일한 맥라렌으로 프로스트보다 1.4초 빨랐던 1988년 모나코 예선 랩, 지금도 기록으로 남아 있는 여섯 번의 모나코 우승, 열등한 맥라렌으로도 빗속 첫 랩에 네 대를 추월한 1993년 도닝턴, 부진한 로터스로 빗속에서 1분 이상 차이로 우승한 1985년 에스토릴. 프로스트와의 라이벌전 — 1989년과 1990년 스즈카에서의 타이틀 결정 충돌 — 은 이 스포츠 최고의 앙숙 관계로 남아 있으며, 1990년 스즈카에서의 냉혹함은 그의 기록에 남은 흠결이다. 1994년 5월 1일 이몰라에서 선두를 달리던 중 34세에 목숨을 잃은 그는 이 스포츠의 위대한 미완의 논쟁으로 남아 있다: 최전성기 기준으로는 어쩌면 역대 가장 빠른 드라이버.
스털링 모스의 논거
세계 챔피언에 오르지 못한 역대 최고의 드라이버이며, 속도가 부족해서가 아니었다. 모스는 1955년부터 1958년까지 4년 연속 준우승을 기록했고 3위도 세 차례 했으며, 1958년 타이틀을 마이크 호손에게 단 1점 차로 내주었다 — 이는 모스 본인이 스튜어드 청문회에서 호손을 변호하는 증언을 한 뒤 벌어진 일로, 스포츠맨십의 발로가 그에게서 왕관을 앗아갔을 가능성이 매우 높다. 그는 66번의 출전에서 16승과 16회 폴포지션을 기록했으며, 애국심에서 더 빠른 머신 대신 프라이빗팀이나 영국산 차량을 자주 선택했다. 두 시간 동안 더 빠른 페라리를 막아낸 1961년 구식 로터스로의 모나코 우승은 방어 운전의 걸작으로 남아 있으며, 평균 시속 100마일에 가까운 속도로 우승한 1955년 밀레 밀리아도 마찬가지다. 그가 속도의 대명사였던 나머지 영국 경찰은 과속 운전자에게 "네가 스털링 모스라도 되는 줄 아느냐"고 묻곤 했다고 전해진다. 오직 타이틀만이 그를 비켜갔다.