세바스티안 베텔
스털링 모스
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
세바스티안 베텔이(가) 5개 지표 중 4개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 세바스티안 베텔가 10위, 스털링 모스가 12위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
세바스티안 베텔의 논거
2010년부터 2013년까지 4연패, 53승, 57회 폴포지션, 122회 포디움. 베텔은 23세 134일의 나이로 역대 최연소 챔피언이 되었으며, 그의 2011년과 2013년 시즌은 역대 가장 완벽했던 시즌으로 꼽힌다 — 2011년 15회 폴포지션, 2013년에는 시즌 막판 9연승으로 지금도 기록으로 남아 있다. 배기 배출식 디퓨저를 장착한 레드불을 다루는 그의 기량은 실로 독보적이었다: 코너 중간에도 스로틀을 열어 디퓨저를 활성화시키는 기술이 팀메이트 마크 웨버를 포함한 누구보다도 그에게 잘 맞았고, 그는 그와의 파트너십 내내 확실한 우위를 점했다. 그에 대한 반론은 후반전이다: 페라리 시절 14승을 거두었지만 2017년과 2018년 해밀턴의 압박 속에 타이틀 붕괴를 겪었으며, 여기에는 빗속에서 선두를 달리다 호켄하임에서 결정적인 충돌 사고를 낸 일도 포함된다. 2008년 몬자, 토로 로소로 폴에서 출발해 빗속에서 거둔 그의 첫 승은 지금도 이 스포츠의 위대한 언더독 결과 중 하나로 남아 있다.
스털링 모스의 논거
세계 챔피언에 오르지 못한 역대 최고의 드라이버이며, 속도가 부족해서가 아니었다. 모스는 1955년부터 1958년까지 4년 연속 준우승을 기록했고 3위도 세 차례 했으며, 1958년 타이틀을 마이크 호손에게 단 1점 차로 내주었다 — 이는 모스 본인이 스튜어드 청문회에서 호손을 변호하는 증언을 한 뒤 벌어진 일로, 스포츠맨십의 발로가 그에게서 왕관을 앗아갔을 가능성이 매우 높다. 그는 66번의 출전에서 16승과 16회 폴포지션을 기록했으며, 애국심에서 더 빠른 머신 대신 프라이빗팀이나 영국산 차량을 자주 선택했다. 두 시간 동안 더 빠른 페라리를 막아낸 1961년 구식 로터스로의 모나코 우승은 방어 운전의 걸작으로 남아 있으며, 평균 시속 100마일에 가까운 속도로 우승한 1955년 밀레 밀리아도 마찬가지다. 그가 속도의 대명사였던 나머지 영국 경찰은 과속 운전자에게 "네가 스털링 모스라도 되는 줄 아느냐"고 묻곤 했다고 전해진다. 오직 타이틀만이 그를 비켜갔다.