명목액 vs 현재가치
원화 환산 표시: 약 1,834억 원 · 미국 CPI-U로 2024 USD 환산
구성
페라리 연봉. 당시 F1 역사상 최대 규모의 드라이버 계약금으로, 연간 4000만 달러에 육박한다고 보도됨.
후원 및 보너스. 도이체 페어뫼겐스베라퉁, 셸 등 오랜 개인 후원사에 타이틀 보너스를 더한 금액.
파급력 97
- 2004년 세계 단독 최고 소득 선수로 타이거 우즈와 동률
- 페라리의 드라이버 인건비를 모든 라이벌 팀이 견주는 기준으로 만듦
- F1 시트 하나가 다른 어떤 스포츠의 최정상급 개인 수입과도 겨룰 수 있음을 입증
슈마허의 8000만 달러는 그를 우즈와 함께 포브스 2004년 운동선수 순위 정상에 올려놓았다 — 모터스포츠가 스포츠 최상위 소득 계층에 처음으로 정말로 이름을 올린 순간이었다. 그 이후 모든 F1 연봉 협상은 암묵적으로 이 숫자와 비교되어 왔다. 알론소, 베텔, 해밀턴, 페르스타펜 진영이 각기 다른 시점에 진정한 세대적 드라이버가 받아야 할 기준으로 인용한 심리적 천장을 이 숫자가 세운 것이다.
2000년부터 2004년까지 슈마허가 5연패를 달성하는 동안 그의 페라리 연봉은 마지막 우승 해에 4000만 달러에 육박했고, 여기에 도이체 페어뫼겐스베라퉁과 셸 등의 후원 계약이 더해지며 총액은 거의 두 배가 되었다. 포브스의 2004년 순위는 그를 타이거 우즈와 함께 8000만 달러로 공동 1위에 올렸다. 어떤 F1 드라이버도 이전에는 이 수준에 도달한 적이 없었고, 이후로도 10년 가까이 아무도 도달하지 못했다.