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L Lockheed Martin

Histoire

Histoire datée de Lockheed Martin (fusion de 1995 (Lockheed 1926 ; Glenn L. Martin Company 1912)) dans les usines américaines et les bureaux du Pentagone ; clients exportateurs ; Skunk fonctionne comme un mythe californien.

Histoire éducative. Les chiffres de pertes sont des fourchettes documentées. Ce n’est pas un conseil opérationnel, ni un classement de nations, ni un mode d’emploi des armes ou des coups d’État.

D’un coup d’oeil
Chronologie

Jalons dans l'ordre. C'est l'histoire, pas une grille hebdomadaire.

1912 Compagnie Glenn L. Martin1926 Incorporation de Lockheed (forme célèbre)1955 Premier vol du U-21956-58 Ère F-104 / C-1301964 Premier vol du SR-711961-95 Années Martin Marietta1995 Fusionnement2001-15 Politique d'achat des F-35années 2010 L'ère de la décision ROK F-352013-20 L'ère publique Hewson
  1. Compagnie Glenn L. Martin
  2. Incorporation de Lockheed (forme célèbre)
  3. Premier vol du U-2
  4. Ère F-104 / C-130
  5. Premier vol du SR-71
  6. Années Martin Marietta
  7. Fusionnement
  8. Politique d'achat des F-35
  9. L'ère de la décision ROK F-35
  10. L'ère publique Hewson
Intensite des scores

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Derniere relecture Sources et creditsCrédits médiasMéthodologie

Reponses courtes

Les scores classent-ils des nations ou des armées ?

Non. Ce sont des aides de lecture dans un atlas borné — pas des classements live de pays.

Qu’est-ce que Skunk Works ?

L'organisation de développement avancé de Lockheed, associée à Kelly Johnson et plus tard à Ben Rich, et à des types tels que le U-2 et le SR-71. Une boutique historique, pas un atelier de visite.

Qu'a apporté Martin ?

L'héritage des bombardiers et, comme Martin Marietta, les missiles Titan et les contrats spatiaux - l'autre moitié du trait d'union.

Pourquoi la Corée apparaît-elle ici ?

Parce que les achats par la Corée du Sud de types Lockheed (notamment F-16 et F-35) sont une histoire d’alliance industrielle dépassée. Voir également la page militaire de la République de Corée.

Le F-35 est-il une « histoire » ?

Ses acquisitions et sa politique constituent déjà un épais dossier public. Les allégations de performance restent en dehors de cette encyclopédie, sauf en tant qu'objets auditifs contestés.

Qui est Kelly Johnson?

Le nom de l'ingénieur-directeur de Skunk Works du milieu du siècle. La renommée des mémoires dépasse celle de n’importe quelle cellule.

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Gardez 1912 et 1926 dans le premier paragraphe pour que 1995 ne ressemble pas à une naissance.

Les mémoires de Skunk Works sont des sources dotées d'un service commercial.

Chronologie

  1. Compagnie Glenn L. Martin

    L'ancêtre le plus âgé.

  2. Incorporation de Lockheed (forme célèbre)

    L'ancêtre californien.

  3. Premier vol du U-2

    Un objet politique de reconnaissance.

  4. Ère F-104 / C-130

    Un futur scandale de chasseur et un transport qui est resté.

  5. Premier vol du SR-71

    Le type d'affiche.

  6. Années Martin Marietta

    Missiles et espace sur l'autre papier à en-tête.

  7. Fusionnement

    Lockheed Martin comme nom.

  8. Politique d'achat des F-35

    Concurrence et audiences.

  9. L'ère de la décision ROK F-35

    Chapitre Alliance-industriel.

  10. L'ère publique Hewson

    Un défunt PDG nommé dans la presse économique anglaise.

Époques

Deux constructeurs aéronautiques

Martin et Lockheed comme des histoires distinctes.

Skunk Works Guerre froide

U-2, SR-71, missiles.

Consolidation

La saison des fusions.

Politique des F-22 / F-35

Audiences comme dossier public.

Services et exportations

ROK et autres clients comme nouvelles.

Jalons

Fusion de 1995

Le papier à en-tête pour lequel cette page porte le nom.

U-2, 1955

La reconnaissance comme politique.

Audiences F-35

Le dossier public tardif.

Une fusion est un événement politique dans un Pentagone en retrait.

Les achats en Corée du Sud sont des chapitres, pas des points culminants.

HistoireForcesCampagnesCoûtIcônesHéritageAtlas