Почему это место
Три титула — 1969, 1971, 1973 — и 27 побед всего из 99 стартов, 27-процентный процент побед, набранный в самые смертоносные годы, какие только знал спорт. Определяющий заезд Стюарта — Гран-при Германии 1968 года на Нюрбургринге: в тумане и под дождём, со сломанным запястьем в гипсе, он выиграл с преимуществом более четырёх минут. Что возвышает его над цифрами, так это то, что он дважды преобразил спорт — как его лучший пилот и как его совесть. После того как он оказался в ловушке разбившейся BRM, залитой топливом, в Спа в 1966 году, он развернул неустанную и глубоко непопулярную кампанию за безопасность: барьеры трасс, ремни безопасности, интегральные шлемы, медицинские пункты, бойкоты смертельно опасных трасс. Значительная часть архитектуры безопасности, впоследствии спасавшей жизни, восходит к нему. Он завершил карьеру в конце 1973 года, на пике формы, после того как его партнёр по команде Франсуа Север погиб в квалификации в Уоткинс-Глене, — уйдя действующим чемпионом.
Профиль карьеры
Каждая полоса — относительно лидера нашего рейтинга всех времён по этому показателю.
Лицом к лицу
Сравните карьерные показатели бок о бок.