Alain Prost
Niki Lauda
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Alain Prost domina 5 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Alain Prost en el nº 6 y a Niki Lauda en el nº 11.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Alain Prost
Los cuatro títulos del Profesor —1985, 1986, 1989, 1993— y sus 51 victorias se construyeron sobre un enfoque décadas por delante de su tiempo: gestionar los neumáticos, el combustible, la caja de cambios y el riesgo, ser el más rápido solo cuando compensa, y sumar puntos con regularidad de máquina, lo cual explica que se retirara como líder histórico tanto en victorias como en puntos. Su balance frente a compañeros de equipo es el más sólido de su generación: superó a Lauda en puntos siendo joven en 1984 (perdiendo el título por medio punto), igualó a Senna en McLaren en 1988-89 y se llevó la corona de 1989, y ganó en 1986 con un McLaren más lento que los Williams-Honda, sellándolo en la final a tres bandas de Adelaida tras el reventón de Mansell. En las carreras limitadas por combustible de la era turbo, su economía de esfuerzo fue un arma que nadie pudo copiar. Se le recuerda como el contrapunto de Senna; el historial dice que fue su igual, con una fracción del drama.
El caso de Niki Lauda
Tres títulos y 25 victorias, pero ninguna carrera en la historia del deporte carga más peso narrativo por estadística. Lauda se abrió camino en la Fórmula 1 con un préstamo bancario, hizo campeón a Ferrari de nuevo en 1975, y luego, en agosto de 1976, se accidentó en el Nürburgring, sufrió quemaduras y daño pulmonar tan graves que un sacerdote le administró la extremaunción, y volvió a correr 42 días después en Monza, terminando cuarto con las heridas aún sangrando bajo el pasamontañas. Perdió aquel título por un punto tras retirarse del monzón en Fuji, una decisión que nunca lamentó, y luego reconquistó el campeonato en 1977 con una acumulación de puntos clínica. Retirado en 1979, volvió en 1982 con McLaren y ganó el título de 1984 por medio punto —el margen más ajustado jamás visto— sobre su joven compañero Prost. La encarnación más pura del piloto profesional, calculador y tasador de riesgo, y la mayor remontada del deporte, dos veces.