Lewis Hamilton
Jim Clark
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Lewis Hamilton domina 3 de 4 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Lewis Hamilton en el nº 1 y a Jim Clark en el nº 7.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Lewis Hamilton
La cumbre estadística del deporte: siete títulos mundiales, igualando a Schumacher, además de los récords históricos de 105 victorias, 104 poles y más de 200 podios a finales de 2024. La amplitud es el argumento: Hamilton ganó carreras en todas las temporadas de 2007 a 2021, una racha de quince años a la que nadie más se acerca, y ganó títulos en tres eras de reglamento distintas, con maquinaria V8 e híbrida. Estuvo a punto de llevarse el campeonato como novato en 2007, superó en puntos al bicampeón Alonso con el mismo coche, y su temporada de 2020 —11 victorias, un séptimo título sellado con una clase magistral en pista mojada en Turquía— llegó a los 35 años. El contraargumento es el material: Mercedes fue la referencia del pelotón durante la mayor parte de 2014 a 2020. Pero superó a todos sus compañeros de equipo a lo largo de una temporada salvo a Rosberg en 2016 y a Russell en 2024, y perdió el título de 2021 solo en la última vuelta. Su traspaso a Ferrari en 2025 extendió la carrera de élite más larga de la era moderna.
El caso de Jim Clark
Las estadísticas de tasa de Clark son segundas solo tras las de Fangio entre los campeones: 25 victorias y 33 poles en apenas 72 salidas —ganando más de un tercio de cada Gran Premio disputado—, con dos títulos, 1963 y 1965, ambos sellados con una superioridad aplastante. Todavía posee el récord de grand chelems (pole, victoria, vuelta rápida, liderar cada vuelta) con ocho. Su versatilidad no tiene equivalente moderno: en 1965 ganó el campeonato del mundo de Fórmula 1 y las 500 Millas de Indianápolis en el mismo verano, y ganó en turismos, sport-prototipos y Fórmula 2 casi con desenvoltura. Sus contemporáneos consideraban la diferencia con él insalvable: cuando las condiciones eran iguales, Clark simplemente se escapaba, como en Spa 1963, ganada por casi cinco minutos bajo la lluvia. Murió en Hockenheim en abril de 1968 en una carrera menor de Fórmula 2, a los 32 años, casi con certeza con varios campeonatos más por delante. En pura conducción, muchos observadores de la época lo consideraron el mejor de todos.