Lewis Hamilton
Ayrton Senna
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Lewis Hamilton domina 5 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Lewis Hamilton en el nº 1 y a Ayrton Senna en el nº 4.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Lewis Hamilton
La cumbre estadística del deporte: siete títulos mundiales, igualando a Schumacher, además de los récords históricos de 105 victorias, 104 poles y más de 200 podios a finales de 2024. La amplitud es el argumento: Hamilton ganó carreras en todas las temporadas de 2007 a 2021, una racha de quince años a la que nadie más se acerca, y ganó títulos en tres eras de reglamento distintas, con maquinaria V8 e híbrida. Estuvo a punto de llevarse el campeonato como novato en 2007, superó en puntos al bicampeón Alonso con el mismo coche, y su temporada de 2020 —11 victorias, un séptimo título sellado con una clase magistral en pista mojada en Turquía— llegó a los 35 años. El contraargumento es el material: Mercedes fue la referencia del pelotón durante la mayor parte de 2014 a 2020. Pero superó a todos sus compañeros de equipo a lo largo de una temporada salvo a Rosberg en 2016 y a Russell en 2024, y perdió el título de 2021 solo en la última vuelta. Su traspaso a Ferrari en 2025 extendió la carrera de élite más larga de la era moderna.
El caso de Ayrton Senna
El mejor clasificador que ha visto el deporte: 65 poles en 161 salidas, una tasa de pole del 40 por ciento lograda frente a Prost, Mansell y Piquet en su mejor momento. Los tres títulos de Senna —1988, 1990, 1991— y sus 41 victorias infravaloran un talento definido por actuaciones singulares: la vuelta de clasificación en Mónaco 1988, 1,4 segundos más rápida que Prost con un McLaren idéntico; seis victorias en Mónaco, todavía el récord; Donington 1993, adelantando a cuatro coches en la primera vuelta bajo lluvia con un McLaren inferior al Williams; Estoril 1985, ganando por más de un minuto bajo la lluvia con un Lotus poco competitivo. Su rivalidad con Prost —colisiones que decidieron el título en Suzuka en 1989 y 1990— sigue siendo la gran rivalidad definitoria del deporte, y su despiadada maniobra en Suzuka 1990 es el asterisco de su historial. Muerto en Imola el 1 de mayo de 1994 a los 34 años, liderando la carrera, sigue siendo el gran debate inconcluso del deporte: en su punto máximo, quizá el más rápido de todos.