Lewis Hamilton
Fernando Alonso
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Lewis Hamilton domina 4 de 4 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Lewis Hamilton en el nº 1 y a Fernando Alonso en el nº 9.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Lewis Hamilton
La cumbre estadística del deporte: siete títulos mundiales, igualando a Schumacher, además de los récords históricos de 105 victorias, 104 poles y más de 200 podios a finales de 2024. La amplitud es el argumento: Hamilton ganó carreras en todas las temporadas de 2007 a 2021, una racha de quince años a la que nadie más se acerca, y ganó títulos en tres eras de reglamento distintas, con maquinaria V8 e híbrida. Estuvo a punto de llevarse el campeonato como novato en 2007, superó en puntos al bicampeón Alonso con el mismo coche, y su temporada de 2020 —11 victorias, un séptimo título sellado con una clase magistral en pista mojada en Turquía— llegó a los 35 años. El contraargumento es el material: Mercedes fue la referencia del pelotón durante la mayor parte de 2014 a 2020. Pero superó a todos sus compañeros de equipo a lo largo de una temporada salvo a Rosberg en 2016 y a Russell en 2024, y perdió el título de 2021 solo en la última vuelta. Su traspaso a Ferrari en 2025 extendió la carrera de élite más larga de la era moderna.
El caso de Fernando Alonso
Dos títulos en 2005 y 2006 que rompieron el dominio de cinco años de Ferrari y Schumacher, ganados a los 24 y 25 años con un Renault que rara vez era el coche más rápido, seguidos de dieciocho temporadas más que convirtieron a Alonso en el referente del deporte para extraer lo imposible de maquinaria ordinaria. Posee el récord de salidas en Grandes Premios, superando las 400 en 2024, con 32 victorias, 22 poles y 106 podios, pero su reputación descansa en carreras que las cifras no capturan: arrastrar a un Ferrari a un puñado de puntos de los títulos de 2010 y 2012, y una victoria en el Gran Premio de Europa de 2012 desde la undécima posición que muchos consideran la mejor actuación de la década. Impecable rueda a rueda y metronómicamente constante, también ganó Le Mans dos veces y el Campeonato Mundial de Resistencia durante una excedencia de la F1. El reproche es una carrera plagada de decisiones de equipo catastróficas —marcharse o llegar una temporada demasiado pronto casi siempre— que dejaron a un talento histórico varado con solo dos coronas.