Lewis Hamilton
Niki Lauda
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Lewis Hamilton domina 5 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Lewis Hamilton en el nº 1 y a Niki Lauda en el nº 11.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Lewis Hamilton
La cumbre estadística del deporte: siete títulos mundiales, igualando a Schumacher, además de los récords históricos de 105 victorias, 104 poles y más de 200 podios a finales de 2024. La amplitud es el argumento: Hamilton ganó carreras en todas las temporadas de 2007 a 2021, una racha de quince años a la que nadie más se acerca, y ganó títulos en tres eras de reglamento distintas, con maquinaria V8 e híbrida. Estuvo a punto de llevarse el campeonato como novato en 2007, superó en puntos al bicampeón Alonso con el mismo coche, y su temporada de 2020 —11 victorias, un séptimo título sellado con una clase magistral en pista mojada en Turquía— llegó a los 35 años. El contraargumento es el material: Mercedes fue la referencia del pelotón durante la mayor parte de 2014 a 2020. Pero superó a todos sus compañeros de equipo a lo largo de una temporada salvo a Rosberg en 2016 y a Russell en 2024, y perdió el título de 2021 solo en la última vuelta. Su traspaso a Ferrari en 2025 extendió la carrera de élite más larga de la era moderna.
El caso de Niki Lauda
Tres títulos y 25 victorias, pero ninguna carrera en la historia del deporte carga más peso narrativo por estadística. Lauda se abrió camino en la Fórmula 1 con un préstamo bancario, hizo campeón a Ferrari de nuevo en 1975, y luego, en agosto de 1976, se accidentó en el Nürburgring, sufrió quemaduras y daño pulmonar tan graves que un sacerdote le administró la extremaunción, y volvió a correr 42 días después en Monza, terminando cuarto con las heridas aún sangrando bajo el pasamontañas. Perdió aquel título por un punto tras retirarse del monzón en Fuji, una decisión que nunca lamentó, y luego reconquistó el campeonato en 1977 con una acumulación de puntos clínica. Retirado en 1979, volvió en 1982 con McLaren y ganó el título de 1984 por medio punto —el margen más ajustado jamás visto— sobre su joven compañero Prost. La encarnación más pura del piloto profesional, calculador y tasador de riesgo, y la mayor remontada del deporte, dos veces.