主な優勝
2回コンストラクターズ選手権
2回ドライバーズ選手権
35勝グランプリ優勝
12回ルノーエンジンでのコンストラクターズタイトル
ルノーはコンストラクターとしてもエンジンサプライヤーとしても、二つの方向からF1を変えた。1977年シルバーストーンにターボ過給のRS01を持ち込み「黄色いティーポット」と嘲られたが、1979年ディジョン＝プレノワでのジャン＝ピエール・ジャブイーユのホーム勝利はターボ車初のグランプリ優勝となり、その後10年の技術方向を定めた。1985年にワークスチームを撤退したあとはエンジンに集中してウィリアムズとベネトンの王朝を支え、2000年にベネトンを買収して2002年からコンストラクターとして復帰した。エンストン製のR25とR26でフェルナンド・アロンソが2005年と2006年に連覇し、フェラーリとシューマッハの5年支配を終わらせた。コンストラクターとしての優勝は35勝にとどまるが、ルノーバッジのエンジンがもたらしたコンストラクターズタイトルはウィリアムズ、ベネトン、ルノー、レッドブルを合わせて12回に達する。2021年以降チームはアルピーヌとして走り、2026年規則向けの自社パワーユニット開発は中止された。
記録比較
コンストラクターズタイトル2回
ドライバーズタイトル2回
グランプリ優勝35勝
出場シーズン24シーズン
棒グラフはこの一覧の1位基準です。
このチームのレジェンド
ジャン＝ピエール・ジャブイーユルネ・アルヌーアラン・プロストフェルナンド・アロンソヤルノ・トゥルーリ
ライバル関係
2005年と2006年のアロンソ対シューマッハ／フェラーリがこのチームの頂点だった。1980年代前半にはターボを率いてフェラーリとブラバムに立ち向かい、プロストは1983年タイトルを2点差で逃し、ルノーカラーではついに王冠をかぶらなかった。