Как всё происходило
На трассе, размеченной тюками соломы между взлетно-посадочными полосами бывшей базы бомбардировщиков военного времени, прошла первая гонка чемпионата мира. Двадцать одна машина стартовала на 70 кругах трассы длиной 4,649 км — всего около 325 км. Alfa Romeo выставила четыре модели 158 для Фарины, Фанхио, Луиджи Фаджиоли и британского капера Рега Парнелла, заполнив весь первый ряд. Фарина взял поул и лидировал на протяжении всей дистанции. Он однажды развернулся в Стоу в середине гонки, но выздоровел; Фанхио сошел с дистанции на 62-м круге из-за сломанного шатуна. Фарина выиграл со средней скоростью около 146 км/ч, установил лучший круг, а Фаджиоли и Парнелл завершили гонку Alfa 1-2-3. Парнелл остался третьим после того, как сбил кролика, который помял крышку радиатора. На мероприятии присутствовали король Георг VI и королева Елизавета — единственный раз, когда правящий монарх лично наблюдал за Гран-при Великобритании. В том году «Индианаполис 500» считался этапом чемпионата, но ни одна европейская команда в нем не участвовала.
Почему это важно до сих пор
Эта гонка является отправной точкой самой Формулы 1. Гонки Гран-при датируются 1906 годом, но это был первый раз, когда отдельные национальные гонки были связаны единой системой начисления очков, чтобы определить одного чемпиона мира. Сильверстоун стал духовным домом чемпионата, а Долина автоспорта, выросшая вокруг него в английском Мидлендсе, остается местом, где большая часть гоночной трассы строит свои автомобили.