Как всё происходило
В пятницу Джордан Рубенса Баррикелло врезался в бордюр на Варианте Басса, врезался в ограждение и сломал нос, но выжил. В субботу Simtek Роланда Ратценбергера потерял переднее крыло на скорости более 310 км/ч и врезался в стену на повороте Вильнёв; он умер - это первая гибель пилота на гоночном уик-энде чемпионата с 1982 года. В воскресенье машина Джей-Джея Лехто заглохла на стартовой решетке, и Педро Лами врезался в нее, разбросав обломки в толпу и ранив девять зрителей. Автомобиль безопасности лидировал пять кругов. При рестарте, на седьмом круге, лидирующий Williams FW16 Сенны вылетел с трассы в Тамбурелло на скорости более 300 км/ч и врезался в бетонную стену на скорости примерно 210 км/ч. Сломанный рычаг подвески пробил его шлем; он был объявлен мертвым в тот вечер в Болонье в возрасте 34 лет. Победил Шумахер; в боксах у Minardi потерялось колесо, и четыре механика получили травмы.
Почему это важно до сих пор
Начиная с этих выходных, современная система безопасности Формулы-1 была эффективно построена. Ассоциация водителей была реформирована за считанные дни; FIA из года в год модернизировала гравийные ловушки и барьеры, повысила боковую защиту кабины и ужесточила стандарты краш-тестов. Сид Уоткинс стал профессионалом в оказании медицинской помощи, и в 2003 году устройство HANS стало обязательным. Ни один гонщик не погиб в чемпионских гонках до аварии Жюля Бьянки в Сузуке в 2014 году — 20 лет спустя.