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Kurze Antworten
Was war die Mary Celeste?
Eine 1861 auf Spencer’s Island, Nova Scotia, gebaute Brigantine, ursprünglich Amazon, später in amerikanischem Besitz. 1872 führte sie denaturierten Alkohol von New York nach Genua unter Kapitän Benjamin Spooner Briggs.
Wann und wo wurde sie verlassen gefunden?
Die Dei Gratia sichtete sie am 4.–5. Dezember 1872 im Atlantik östlich der Azoren. Der letzte Schiefereintrag war der 25. November nahe Santa Maria. Niemand war an Bord. Das Beiboot fehlte.
Wer hätte an Bord sein sollen?
Zehn Menschen: Briggs, seine Frau Sarah, die Tochter Sophia und sieben Mann Besatzung. Keiner wurde gefunden. Eine beglaubigte Landung des Boots wurde nie verzeichnet.
Sahen Ladung und Schiff geplündert aus?
Die meisten der 1.701 Alkoholfässer waren noch da; einige waren leer oder leckend. Persönliche Dinge blieben. Der Rumpf wurde nach Gibraltar gesegelt. Das ist nicht das Bild einer ausgeräumten Prise.
Was entschied das Gericht in Gibraltar?
Das Vice-Admiralty-Gericht sprach 1873 der Dei Gratia eine gekürzte Bergungsprämie zu und fand weder Mord noch Meuterei noch eine bewiesene Ursache des Verlassens. Die Verdächte von Attorney-General Solly-Flood wurden nicht als Urteil übernommen.
Warum heißt das Schiff manchmal Marie Celeste?
Arthur Conan Doyles Geschichte von 1884 verwendete Marie Celeste. Der eingetragene Name war Mary Celeste. Die populäre Erinnerung behält oft Doyles Schreibung.
Die Untersuchung war Bergungsrecht: eine Enterung, ein Gutachten und ein Attorney-General, der ein Verbrechen wollte.
Sie wird hier als das beschrieben, was das Gericht nachträglich tat, nicht als Anleitung, ein Wrack zu inszenieren.
Behörden
- Offiziere der Dei Gratia — Erste Enterer und Prisenbesatzung; ihre Notizen wurden zum Szenenprotokoll.
- Vice-Admiralty Court, Gibraltar — Hörte den Bergungsanspruch, nahm Beweis auf und erließ die Prämie von 1873 ohne Befund zur Ursache des Verlassens.
- Büro des Attorney-General — Solly-Floods Untersuchung möglichen Verbrechens, einschließlich Rumpfspuren und des Verhaltens der Finder.
- Gutachter und Konsuln — Prüften Rumpf, Ladung und Papiere; amerikanische und britische Beamte berichteten heim über einen kaufmännischen Treiber.
Was folgte
- Enterung und Inventar
Deveau verzeichnete, was vorhanden und was fehlte, besonders Boot, Chronometer und einige Papiere.
- Die Prise einsegeln
Eine kurze Besatzung brachte die Mary Celeste nach Gibraltar, damit ein Gericht, nicht ein Gerücht, über Bergung entschied.
- Rumpf und Ladung begutachten
Beamte suchten Gewalt und Ladungsdiebstahl. Sie fanden ein brauchbares Schiff und größtenteils unversehrte Fässer.
- Die Finder vernehmen
Solly-Flood prüfte die Idee, die Dei Gratia habe Schaden zugefügt. Das Gericht übernahm sie nicht.
- Bergung zusprechen
Eine gekürzte Zahlung anerkannte die Rettung eines wertvollen Rumpfs und ließ das menschliche Verschwinden offen.
- Das Schiff freigeben
Die Mary Celeste kehrte in den Handel zurück. Keine spätere amtliche Untersuchung brachte die zehn Menschen hervor.
Wendepunkte
- Das fehlende Boot — Sobald die Jolle fort war und das Schiff noch lebte, musste jede Theorie ein Verlassen von einem schwimmenden Fahrzeug erklären.
- Solly-Floods Straftatrahmen — Die Verhandlung wurde berühmt, weil ein Jurist Mord wollte und ihn nicht beweisen konnte.
- Die Geschichte von 1884 — Die populäre Untersuchung wanderte von Gibraltar ins Magazin und kehrte nie ganz zurück.
Die Untersuchung zahlte eine Bergungsprämie und scheiterte daran, eine Ursache zu nennen.
Enzyklopädie öffentlicher Akten. Keine Rechtsberatung. Keine Anleitung. Keine grafischen Details. Kriege gehören in einen anderen Atlas.