Benjamin Spooner Briggs
Kapitän, Mary Celeste
Ein Kapitän aus Massachusetts mit maßvollem Ruf. Er fuhr mit Frau und Kind. Kein Beweis in der Bergungsakte zeigt, dass er das Schiff für Betrug verlassen wollte.
Benjamin Briggs, die Offiziere der Dei Gratia, Frederick Solly-Flood und der Autor, der die Brigantine umbenannte.
Dunklere Zellen bedeuten einen hoeheren Wert auf dieser Kennzahl.
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Eine 1861 auf Spencer’s Island, Nova Scotia, gebaute Brigantine, ursprünglich Amazon, später in amerikanischem Besitz. 1872 führte sie denaturierten Alkohol von New York nach Genua unter Kapitän Benjamin Spooner Briggs.
Die Dei Gratia sichtete sie am 4.–5. Dezember 1872 im Atlantik östlich der Azoren. Der letzte Schiefereintrag war der 25. November nahe Santa Maria. Niemand war an Bord. Das Beiboot fehlte.
Zehn Menschen: Briggs, seine Frau Sarah, die Tochter Sophia und sieben Mann Besatzung. Keiner wurde gefunden. Eine beglaubigte Landung des Boots wurde nie verzeichnet.
Die meisten der 1.701 Alkoholfässer waren noch da; einige waren leer oder leckend. Persönliche Dinge blieben. Der Rumpf wurde nach Gibraltar gesegelt. Das ist nicht das Bild einer ausgeräumten Prise.
Das Vice-Admiralty-Gericht sprach 1873 der Dei Gratia eine gekürzte Bergungsprämie zu und fand weder Mord noch Meuterei noch eine bewiesene Ursache des Verlassens. Die Verdächte von Attorney-General Solly-Flood wurden nicht als Urteil übernommen.
Arthur Conan Doyles Geschichte von 1884 verwendete Marie Celeste. Der eingetragene Name war Mary Celeste. Die populäre Erinnerung behält oft Doyles Schreibung.
Die Vermissten waren die Familie eines Kapitäns und sieben Seeleute. Die lebendige Akte ist die Enterungsbesatzung und ein kolonialer Jurist.
Piratenname aus späterer Fiktion stehen nicht im Dossier von 1873.
Kapitän, Mary Celeste
Ein Kapitän aus Massachusetts mit maßvollem Ruf. Er fuhr mit Frau und Kind. Kein Beweis in der Bergungsakte zeigt, dass er das Schiff für Betrug verlassen wollte.
Familie des Kapitäns
Sarah Elizabeth Briggs und die zweijährige Sophia standen auf der Passagierliste. Ihre Anwesenheit ist ein Grund, weshalb spätere Autoren eine beiläufige Meutereigeschichte ablehnten.
Kapitän, Dei Gratia
Sichtete den Treiber und schickte eine Enterungsgruppe. Solly-Flood verdächtigte ihn; das Gericht zahlte dennoch Bergung. Er ist ein Finder, kein bewiesener Verschwörer.
Erster Offizier, Dei Gratia
Schrieb die Enterungsbeschreibung, auf die sich die Verhandlung stützte, und half, die Mary Celeste nach Gibraltar zu segeln. Seine Notizen sind das Kern-Augenzeugenpapier.
Attorney-General, Gibraltar
Verfolgte Straftattheorien — Schnitte am Bug, mögliches Verbrechen —, die Gutachter und Gericht nicht in einen Befund verwandelten.
Autor der Geschichte von 1884
Kein Zeuge. Seine Marie-Celeste-Fiktion wurde für Leser lebendiger als Deveaus Deposition.
Enterer und ein Jurist hinterließen Papier. Die zehn Menschen hinterließen ein fehlendes Boot.
Enzyklopädie öffentlicher Akten. Keine Rechtsberatung. Keine Anleitung. Keine grafischen Details. Kriege gehören in einen anderen Atlas.