Behauptung Das Sinken ist ein ungelöstes Rätsel.
Zeittafel-Schlag 1994 — In Japan gebaut
Der Kenterungsmechanismus und der Abgang der Crew sind verhandelte Fakten. Der Status ist verurteilt, nicht ungelöst.
Dunklere Zellen bedeuten einen hoeheren Wert auf dieser Kennzahl.
Notorietät82
Mysterium35
Maßstab80
Beweise75
Rechtliche Wirkung78
Kultur70
WenigerMehr
Zuletzt geprueft Quellen und CreditsMediennachweisMethodik
Kurze Antworten
Wann sank die MV Sewol?
Die Fähre krängte und kenterte am Morgen des 16. April 2014 im Gelben Meer nahe Jindo, auf der Strecke Incheon–Jeju. Sie hatte Incheon in der Nacht zuvor verlassen.
Wie viele Menschen starben?
Die amtliche koreanische Rechnung, die in den Prozessen genutzt wurde, ist 304 tot oder vermisst von 476 an Bord, mit 172 Geretteten. Etwa 250 der Toten waren Schüler der Danwon High School. Frühe Suchzählungen geborgener Leichen und noch Vermisster verschoben sich um einzelne Ziffern, als die Bergung weiterging.
Wer wurde verurteilt?
Kapitän Lee Joon-seok erhielt eine lebenslange Strafe, bestätigt vom Supreme Court am 12. November 2015, wegen Totschlags durch vorsätzliche Fahrlässigkeit und verwandter Taten. Andere Crewmitglieder erhielten Strafen von etwa 18 Monaten bis 12 Jahren auf dem letzten Berufungsweg. Manche Küstenwache- und Regulierungsbeamte wurden getrennt verurteilt oder entlassen.
Was verursachte die Kenterung?
Gerichte und Untersuchungskörper zeigten auf eine Verbindung aus scharfer Drehung, übermäßiger und schlecht gesicherter Ladung, verminderter Stabilität nach dem Umbau und unzureichendem Ballast — kein Kriegsakt und kein einzelnes unerklärtes Loch.
Warum blieben Passagiere innen?
Wiederholte Ansagen sagten ihnen, zu warten. Der Kapitän erließ keinen rechtzeitigen Verlassensbefehl. Der Supreme Court behandelte jene Unterlassung plus den Abgang der Crew als Kern der Feststellung Totschlag durch vorsätzliche Fahrlässigkeit.
Wann wurde das Schiff gehoben?
Der Rumpf wurde am 23. März 2017 hochgebracht und später zur Prüfung und Gedenknutzung bewegt. Die Bergung sollte verbleibende Vermisste holen und das Schiff als Beweis bewahren.
Die Fahrt ist eine Nacht und ein Morgen. Die Rechts- und Bergungszeittafel läuft drei Jahre in der Öffentlichkeit.
Jahrestagsstücke überspringen oft den Umbau 2012, den koreanische Ermittler nicht übersprangen.
Zeitstrahl
JanuarFebruarMärzAprilMaiJuniJuliAugustSeptemberOktoberNovemberDezember
- In Japan gebaut
Der Rumpf geht als Ferry Naminoue in Dienst, vor dem späteren Verkauf an einen koreanischen Betreiber.
- Als Sewol umgebaut
Chonghaejin Marine baut das Schiff um und fügt Struktur hinzu, die spätere Berichte an verminderte Stabilität knüpften.
- Verlässt Incheon verspätet
Die Jeju-Fahrt geht hinter dem Plan mit einer Schulgruppe und Handelsladung an Bord.
- Kentert vor Jindo
Die Krängung beginnt am Morgen im Maenggol-Kanal. 172 Menschen werden gerettet; 304 werden später als tot oder vermisst gezählt.
- Nationale Trauer
Gelbe Schleifen, Familiensitzstreiks und das Rücktrittsangebot von Premierminister Chung Hong-won beherrschen das koreanische öffentliche Leben.
- Eigner tot identifiziert
Die Polizei gibt bekannt, ein im Juni gefundener Körper sei Yoo Byung-eun, die flüchtige Eignerfigur.
- Erste Crewurteile
Ein Bezirksgericht verurteilt Lee Joon-seok zu 36 Jahren wegen Fahrlässigkeit und spricht ihn vom Totschlag frei.
- Lebenslang wegen Totschlags
Das Gwangju High Court verurteilt den Kapitän wegen Totschlags durch vorsätzliche Fahrlässigkeit und verhängt lebenslange Haft.
- Supreme Court bestätigt
Die lebenslange Strafe und die Theorie vorsätzlicher Fahrlässigkeit werden bestätigt. Andere Crewstrafen werden in der Berufung ebenfalls festgesetzt.
- Rumpf gehoben
Die Bergung hebt Sewol, damit verbleibende Vermisste gesucht und das Schiff als ganzes Exponat geprüft werden kann.
Behauptung gegen Zeittafel
Jede öffentlich dokumentierte Behauptung dieses Dossiers sitzt neben dem Zeittafel-Kapitel, das schon auf der Seite steht.
Enzyklopädie öffentlicher Akten. Keine Rechtsberatung, keine Anleitung, keine private Akte.
Behauptung Ein ausländischer Angriff versenkte das Schiff.
Zeittafel-Schlag 2012–13 — Als Sewol umgebaut
Kein Gericht fand einen Angriff. Die Akte ist Stabilität, Ladung, eine Drehung und Kommandoversagen.
Behauptung Die Präsidentin steuerte die Fähre.
Zeittafel-Schlag 15. Apr. 2014 — Verlässt Incheon verspätet
Park Geun-hyes verzögertes Erscheinen ist ein politischer Skandal. Es ist nicht die Navigationsursache.
Behauptung Die ganze Crew wurde wegen Totschlags verurteilt.
Zeittafel-Schlag 16. Apr. 2014 — Kentert vor Jindo
Die Theorie Totschlag durch vorsätzliche Fahrlässigkeit blieb am Kapitän. Andere Crewmitglieder wurden vor allem wegen Fahrlässigkeit und Aufgabe verurteilt.
Gewichtsmarken der Schläge
Markieren Sie jeden Zeittafel-Schlag, der schon in diesem Dossier steht, als gestützt, bestritten oder unbekannt — mit den öffentlichen Behauptungen, die schon in der Akte liegen. Kein Urteil.
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| Zeittafel-Schlag | Gestützt / Bestritten / Unbekannt |
|---|---|
| 1994 — In Japan gebaut Behauptung schon in der Akte: Das Sinken ist ein ungelöstes Rätsel. | |
| 2012–13 — Als Sewol umgebaut Behauptung schon in der Akte: Ein ausländischer Angriff versenkte das Schiff. | |
| 15. Apr. 2014 — Verlässt Incheon verspätet Behauptung schon in der Akte: Die Präsidentin steuerte die Fähre. | |
| 16. Apr. 2014 — Kentert vor Jindo Behauptung schon in der Akte: Die ganze Crew wurde wegen Totschlags verurteilt. | |
| Apr.–Mai 2014 — Nationale Trauer Behauptung schon in der Akte: Die ganze Crew wurde wegen Totschlags verurteilt. | |
| Juli 2014 — Eigner tot identifiziert Behauptung schon in der Akte: Die ganze Crew wurde wegen Totschlags verurteilt. | |
| Nov. 2014 — Erste Crewurteile Behauptung schon in der Akte: Die ganze Crew wurde wegen Totschlags verurteilt. | |
| Apr. 2015 — Lebenslang wegen Totschlags Behauptung schon in der Akte: Die ganze Crew wurde wegen Totschlags verurteilt. | |
| 12. Nov. 2015 — Supreme Court bestätigt Behauptung schon in der Akte: Die ganze Crew wurde wegen Totschlags verurteilt. | |
| 23. März 2017 — Rumpf gehoben Behauptung schon in der Akte: Die ganze Crew wurde wegen Totschlags verurteilt. |
Nach 2017 ist das Schiff ein Objekt an Land. Die Verurteilung des Kapitäns war bereits endgültig.
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