Warum dieser Platz
Zwei Titel 2005 und 2006, die Ferraris und Schumachers fünfjährige Vorherrschaft brachen, gewonnen mit 24 und 25 Jahren in einem Renault, der selten das schnellste Auto war – gefolgt von achtzehn weiteren Saisons, die Alonso zum Maßstab des Sports dafür machten, aus gewöhnlichem Material das Unmögliche herauszuholen. Er hält den Rekord für Grand-Prix-Starts, überschritt 2024 die 400er-Marke, mit 32 Siegen, 22 Pole-Positions und 106 Podestplätzen, doch sein Ruf gründet auf Rennen, die die Gesamtzahlen nicht erfassen: Ferrari 2010 und 2012 bis auf wenige Punkte an den Titel heranschleppen, und ein Sieg von Platz elf beim Großen Preis von Europa 2012, den viele als beste Fahrt des Jahrzehnts bewerten. Unnachahmlich im Rad-an-Rad-Duell und metronomisch konstant, gewann er zudem zweimal Le Mans und die Langstrecken-Weltmeisterschaft während einer F1-Auszeit. Der Makel ist eine Karriere katastrophaler Teamentscheidungen – fast immer eine Saison zu früh gegangen oder gekommen –, die ein Jahrhunderttalent bei nur zwei Titeln stranden ließ.
Karriereprofil
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