So lief es
Das Rennen umfasste 22 Runden der 22,8-km-Nordschleife — mehr als 170 Kurven pro Runde, 501 km insgesamt. Fangio, 46, holte die Pole im Maserati 250F mit Strategie halber Tankfüllung und weicherer Reifen, einen Stopp in der Mitte geplant. Nach Runde 12 lag er rund 28 Sekunden vorn und boxte wie geplant, doch eine Radmutter rollte unter das Auto und der Stopp dehnte sich auf fast eine Minute. Als er zurückkam, lagen Hawthorn und Collins in Ferraris fast 50 Sekunden voraus. Über die restlichen zehn Runden brach Fangio den Rundenrekord wiederholt. Seine letzten 9:17,4 waren mehr als acht Sekunden schneller als seine eigene Pole-Zeit, und er passierte mehrere Kurven mit zwei Rädern im Gras. Er überholte Collins, dann Hawthorn, in den letzten zwei Runden und gewann um 3,6 Sekunden — sein fünfter Titel sicher, sein 24. und letzter Grand-Prix-Sieg. Danach sagte er, so wolle er nie wieder fahren.
Warum es noch zählt
Es bleibt der berühmteste Beweis, dass die Kunst eines Fahrers ein Materialdefizit umkehren kann. Fangios fünfter Titel stand 46 Jahre, und diese Fahrt ist noch immer der erste Name auf jeder Liste der größten Einzelauftritte der F1. Es war auch der letzte symbolische Sieg der Frontmotor-Ära; sechs Monate später beendete ein Mittelmotor-Cooper sie in Buenos Aires.