Le déroulé
Sur un tracé balisé de bottes de paille entre les pistes d'une ancienne base de bombardiers de guerre, s'est tenue la première course du championnat du monde. Vingt et une voitures sont parties pour 70 tours du circuit de 4,649 km — environ 325 km au total. Alfa Romeo a aligné quatre 158 pour Farina, Fangio, Luigi Fagioli et le privé britannique Reg Parnell, occupant toute la première ligne. Farina a pris la pole et mené de bout en bout. Il a tourné une fois à Stowe en milieu de course mais s'est repris ; Fangio a abandonné au 62e tour sur bielle cassée. Farina a gagné à environ 146 km/h de moyenne, a signé le meilleur tour, et Fagioli et Parnell ont complété un triplé Alfa. Parnell a conservé la troisième place après avoir heurté un lapin qui a enfoncé son cache radiateur. Le roi George VI et la reine Elizabeth étaient présents — la seule fois qu'un monarque régnant a assisté en personne au Grand Prix de Grande-Bretagne. Les 500 Miles d'Indianapolis comptaient comme manche de championnat cette année-là, mais aucune équipe européenne n'y a participé.
Pourquoi ça compte encore
Cette course est le point d'origine de la Formule 1 elle-même. Les Grands Prix existaient depuis 1906, mais c'était la première fois que des courses nationales distinctes étaient liées par un seul système de points pour couronner un champion du monde. Silverstone est devenu le foyer spirituel du championnat, et la Motorsport Valley qui a grandi autour dans les Midlands anglais reste l'endroit où la plupart de la grille construit ses voitures.