主な優勝
2回コンストラクターズ選手権
2回ドライバーズ選手権
16勝グランプリ優勝
1958年アルゼンチンGPミッドシップ車初優勝
チャールズとジョン・クーパーがサリー州サービトンの小さなガレージから運営したチームで、F1史上最も根本的なレイアウト変化を引き起こした。クーパーはエンジンをドライバーの後ろに置くミッドシップ概念を押し進め、1958年アルゼンチンGPでロブ・ウォーカーのクーパーT43を駆るスターリング・モスがタイヤ無交換で優勝し、それを証明した。ジャック・ブラバムはクライマックスエンジンのT51とT53で1959年と1960年にドライバーズとコンストラクターズの両タイトルを取り、1961年までにフロントエンジン車はグリッドから事実上消えた。ブルース・マクラーレンは1959年セブリングで22歳で優勝し、2003年にフェルナンド・アロンソが破るまで最年少優勝記録を保持した。資金力のあるチームが同じアイデアをより上手く実行し始めると、クーパーは急速に後退した。1967年南アフリカでのペドロ・ロドリゲスの勝利が最後で、1969年に撤退し通算16勝を残した。
記録比較
コンストラクターズタイトル2回
ドライバーズタイトル2回
グランプリ優勝16勝
出場シーズン20シーズン
棒グラフはこの一覧の1位基準です。
このチームのレジェンド
ジャック・ブラバムブルース・マクラーレンスターリング・モスジョン・サーティースペドロ・ロドリゲス
ライバル関係
1959年と1960年にはフロントエンジンに固執したフェラーリを破り時代を分け、1960年代半ばからはクーパーが始めたミッドシップをさらに洗練させたロータスとブラバムに追い抜かれた。