Como aconteceu
A confirmação tardia da corrida manteve a maioria das equipes britânicas afastadas; apenas dez carros deram partida. A entrada privada de Rob Walker preparou um Cooper T43 com motor central para Stirling Moss, cujo Climax quatro de 1,96 litros estava quase 100 cv abaixo do V6 Dino 246 de 2,4 litros da Ferrari. preparativos. Moss assumiu a liderança por volta da volta 35, administrou os pneus e cruzou a linha com a lona aparecendo na banda de rodagem. O pit da Ferrari viu o estado de sua borracha, presumiu que ele teria que parar e percebeu tarde demais que não o faria. Moss venceu Musso por 2,7 segundos - a primeira vitória no campeonato para um carro com motor central, a primeira para uma entrada privada e a primeira vitória de Cooper.
Por que ainda importa
Esta corrida derrubou a ortodoxia do design da F1. Em três anos, os carros competitivos com motor dianteiro desapareceram do grid e colocar o motor atrás do piloto continua sendo o padrão absoluto para corridas monolugares. Também provou que uma pequena garagem britânica poderia vencer um grande fabricante italiano, abrindo a era dos construtores “garagiste”.